1.Slodzes izraisītas plaisas
Plaisas, kas betonā rodas parastās statiskās un dinamiskās slodzēs un sekundāros spriegumos, sauc par slodzes plaisām, kuras var summēt kā tiešās sprieguma plaisas un sekundārās sprieguma plaisas. Tiešā sprieguma plaisas attiecas uz plaisām, ko rada tiešs spriegums, ko izraisa ārējās slodzes, un sekundārā sprieguma plaisas attiecas uz plaisām, ko rada ārēju slodžu izraisīts sekundārs spriegums. Slodzes plaisu raksturlielumi uzrāda dažādus raksturlielumus atkarībā no slodzes. Šādas plaisas pārsvarā parādās spriegojuma zonā, bīdes zonā vai stipras vibrācijas daļās. Tomēr jāatzīmē, ka, ja kompresijas zonā ir nolobīšanās vai īsas plaisas kompresijas virzienā, tas bieži liecina, ka konstrukcija ir sasniegusi nestspējas robežu un ir konstrukcijas atteices priekštecis. Iemesls bieži ir pārāk mazs sekcijas izmērs.
2. Temperatūras izmaiņu izraisītas plaisas
Betonam piemīt termiskās izplešanās un saraušanās īpašības. Mainoties ārējai videi vai konstrukcijas iekšējai temperatūrai, betons deformējas. Ja deformācija tiek ierobežota, konstrukcijā tiks radīts spriegums. Kad spriegums pārsniedz betona stiepes izturību, rodas temperatūras plaisas. Dažos liela laiduma tiltos termiskais spriegums var sasniegt vai pat pārsniegt dzīvās slodzes spriegumu. Temperatūras lūzumu galvenā iezīme, kas tos atšķir no citiem lūzumiem, ir tā, ka tie paplašināsies vai aizvērsies, mainoties temperatūrai.
3. Plaisas, ko izraisa saraušanās
Praktiskajā inženierijā visbiežāk sastopamas plaisas, ko izraisa betona saraušanās. Starp betona saraušanās veidiem galvenie betona tilpuma deformācijas cēloņi ir plastiskā saraušanās un rukuma saraušanās (izžūšanas saraušanās), un ir arī autogēnā saraušanās un karbonizācijas saraušanās.
- Plastmasas saraušanās. Rodas būvniecības procesā un apmēram 4 līdz 5 stundas pēc betona ieliešanas. Šajā laikā cementa hidratācijas reakcija ir intensīva, pakāpeniski veidojas molekulārā ķēde, notiek asiņošana un strauja ūdens iztvaikošana, betons zaudē ūdeni un saraujas, un pildviela grimst sava svara dēļ. Kad betons vēl nav sacietējis, to sauc par plastisko saraušanos. Plastmasas saraušanās apjoms ir ļoti liels, līdz aptuveni 1 procentam. Agregāta grimšanas procesā, ja to aizsprosto tērauda stieņi, veidojas plaisas tērauda stieņu virzienā. Detaļas vertikālajā griezumā, piemēram, T sijas un kārbas sijas savienojuma vietā ar jumtu un grīdu, virsmas plaisas sliedes virzienā radīsies nevienmērīgas nosēšanās dēļ pirms sacietēšanas. Lai samazinātu betona plastisko saraušanos, būvniecības laikā jākontrolē ūdens un cementa attiecība, lai izvairītos no pārmērīgi ilgas maisīšanas, materiāls nedrīkst tikt griezts pārāk ātri, vibrācijai jābūt kompaktai un vertikālā mainīgā sekcija jālej. slāņos.
- saraušanās saraušanās (žūšanas saraušanās). Pēc betona sacietēšanas, virsmas mitrumam pakāpeniski iztvaikojot, mitrums pakāpeniski samazinās, un betona tilpums samazinās, ko sauc par saraušanos (žūšanas saraušanās). Tā kā betona virsmas ūdens zudums ir ātrs un iekšējie zudumi ir lēni, rodas nevienmērīga liela virsmas saraušanās un neliela iekšējā saraušanās. Virsmas saraušanos un deformāciju ierobežo iekšējais betons, liekot virsmas betonam izturēt stiepes spēku. Kad virsmas betons iztur stiepes spēku, kas pārsniedz tā stiepes izturību, rodas saraušanās plaisas. Galvenā betona saraušanās pēc sacietēšanas ir saraušanās saraušanās. Detaļām ar lielu stiegrojuma attiecību (vairāk nekā 3 procenti) armatūras ierobežojums attiecībā uz betona saraušanos ir acīmredzams, un betona virsma ir pakļauta plaisām.
- Autogēna saraušanās. Autogēnā saraušanās ir hidratācijas reakcija starp cementu un ūdeni betona sacietēšanas procesā. Šai saraušanās nav nekāda sakara ar ārējo mitrumu, un tā var būt pozitīva (ti, saraušanās, piemēram, parastais portlandcementa betons) vai negatīva (ti, izplešanās, piemēram, sārņu cementa betons un pelnu cementa betons).
- Kokogles saraušanās. Saraušanās deformācija, ko izraisa ķīmiskā reakcija starp oglekļa dioksīdu atmosfērā un cementa hidrātu. Karbonizācijas saraušanās var notikt tikai pie aptuveni 50 procentu mitruma, un tas paātrinās, palielinoties oglekļa dioksīda koncentrācijai. Karbonizācijas saraušanās parasti netiek aprēķināta.
Betona saraušanās plaisām ir raksturīgas tādas, ka lielākā daļa no tām ir virsmas plaisas, plaisu platums ir salīdzinoši mazs, un plaisas ir šķērsotas plaisām līdzīgā formā bez formas likumsakarības.
4. Plaisas, kas radušās grunts pamatu deformācijas rezultātā
Pamatu nevienmērīgā vertikālā nosēduma vai horizontālās nobīdes dēļ konstrukcijā rodas papildu spriegums, kas pārsniedz betona konstrukcijas stiepes spēju, kā rezultātā rodas konstrukcijas plaisāšana.
5. Plaisas, ko izraisa tērauda stieņu korozija
Sliktas betona kvalitātes vai nepietiekama aizsargslāņa biezuma dēļ betona aizsargslānis tiek erodēts un karbonizēts līdz tērauda stieņa virsmai ar oglekļa dioksīda palīdzību, kas samazina betona sārmainību ap tērauda stieni jeb hlorīda jonu. saturs ap tērauda stieni ir augsts, jo iedarbojas hlorīds, kas var izraisīt tērauda stieņa virsmas oksidēšanos. Membrāna ir bojāta, un dzelzs joni tērauda stieņā reaģē ar skābekli un mitrumu, kas iekļūst betonā, un rūsas dzelzs hidroksīda tilpums palielinās apmēram 2 līdz 4 reizes nekā oriģināls, kas radīs izplešanās stresu. apkārtējo betonu, kā rezultātā veidojas betona aizsargslāņa plaisāšana un lobīšanās. , Noklikšķiniet šeit, lai bez maksas lejupielādētu būvniecības tehniskos datus. Tērauda stieņa garenvirzienā rodas plaisas, un betona virsmā iesūcas rūsa. Korozijas dēļ samazinās tērauda stieņa efektīvais šķērsgriezuma laukums, vājinās saķere starp tērauda stieni un betonu, samazinās konstrukcijas nestspēja un tiks izraisītas cita veida plaisas, kas saasinās. tērauda stieņa korozija un izraisīt konstrukcijas bojājumus.
Lai novērstu tērauda stieņu koroziju, plaisu platums ir jākontrolē atbilstoši specifikācijas prasībām un jāizmanto pietiekams aizsargslāņa biezums (protams, aizsargslānim nevajadzētu būt pārāk biezam, pretējā gadījumā efektīvais augstums). komponents tiks samazināts, un plaisas platums tiks palielināts, pakļaujot to spriedzei); Kontrolēt betona ūdens un cementa attiecību, stiprināt vibrāciju, nodrošināt betona kompaktumu, novērst skābekļa iekļūšanu un stingri kontrolēt hlorīda sāļus saturošu piedevu daudzumu, īpaši piekrastes zonās vai citās vietās ar spēcīgu korozīvu gaisu un gruntsūdeņiem.
6.Plaisas, ko izraisa sala pacēlums
Kad atmosfēras temperatūra ir zemāka par nulli, ar ūdeni piesātinātais betons sasalst, brīvais ūdens pārvēršas ledū un tilpums palielinās par 9 procentiem, tādējādi betons rada izplešanās spriegumu; tajā pašā laikā pārdzesētais ūdens betona želejas porās (sasalšanas temperatūra ir zem -78 grādiem) ) migrācija un pārdalīšanās mikrostruktūrā izraisa osmotisko spiedienu, kas palielina izplešanās spēku betonā, samazina betona stiprību. betonam un izraisa plaisu parādīšanos. Jo īpaši betons ir vissmagāk sasalis, kad tas ir sākotnēji sacietējis, un betona stiprības zudums pēc novecošanas var sasniegt 30–50 procentus. Ziemā būvniecības laikā cauruļvada virzienā var rasties salnas plaisas, ja pēc spriegotā tuneļa šuvju šuves netiek veikti siltumizolācijas pasākumi.
7. Plaisas, ko rada būvmateriālu kvalitāte
Betons galvenokārt sastāv no cementa, smiltīm, pildvielām, maisījuma ūdens un piemaisījumiem. Betona konfigurēšanai izmantotais materiāls ir nestandarta kvalitātes un var izraisīt konstrukcijā plaisas.
8. Plaisas, ko radījusi būvdarbu kvalitāte
Betona konstrukciju liešanas, detaļu ražošanas, veidņu, transportēšanas, kraušanas, montāžas un pacelšanas procesā, ja būvniecības process ir nepamatots un būvniecības kvalitāte ir slikta, ir viegli izgatavot vertikāli, horizontāli, slīpi, vertikāli, horizontāli, Virsma , biežāk parādās dziļas un caurejošas plaisas, īpaši slaidas un plānsienu struktūras. Plaisu atrašanās vieta un virziens, kā arī plaisu platums atšķiras atkarībā no cēloņa.
