Pieaug pieprasījums pēc pazemes telpas izmantošanas pilsētvides attīstībā, un arvien aktuālākas kļūst tradicionālo pazemes inženierbūvniecības metožu zemās efektivitātes un nevienmērīgās kvalitātes problēmas. Tāpēc saliekamās tehnoloģijas sāka izlauzties cauri zemes ēku robežām un paplašināties līdz pazemes telpai, un radās saliekamās pazemes garāžas.
Saliekamā pazemes garāža apvieno nobriedušu zemes saliekamo tehnoloģiju sistēmu ar īpašām pazemes inženierijas prasībām. No detaļu rūpnieciskās ražošanas, hidroizolācijas apstrādes līdz montāžai uz vietas, tas ir pārveidots un optimizēts, kas ne tikai uzlabo pazemes telpas būvniecības efektivitāti un kvalitāti, bet arī nodrošina jaunu tehnisku ceļu liela mēroga-pilsētas pazemes telpas attīstībai un izmantošanai. Tā ir spilgta prakse, kad arhitektūras tehnoloģija šķērso dimensijas un pārveido pazemes telpas būvniecības veidu.
1. Standartizēta ēku sistēma
Projektēšanas pamatā jābūt zemes ēkas plānojumam. Pagraba aprises jāsaglabā regulāras, un saprātīgi jāsakārto pretgaisa aizsardzības zonas, rampu u.c. pozīcijas. Apvienojot ekonomiju un standartizāciju, kolonnu režģis ir jāizvēlas saprātīgi. Pēc praktiskā salīdzinājuma, saliekamajā garāžā visekonomiskāk ir izmantot lielu un mazu kolonnu režģu kombināciju. Neregulārie kolonnu laidumi ir koncentrēti pagraba perifērijā un savienojumā starp iekārtu un garāžu, lai panāktu garāžas kolonnu režģa standartizāciju.
Standartizētā ēku sistēma var sasniegt vislabāko stāvvietu efektivitāti, zemāko vienas autostāvvietas platību un ekonomiskāko saliekamo komponentu izmēru.
2. Bez veidņu-un atbalsta-bezmaksas strukturālā sistēma
Tiek pieņemta "dubulto -kolonnu sadarbības atbalsta sistēma": betona stieņi saliekamās kolonnas augšpusē ir apvienoti ar pagaidu tērauda stieņiem, lai izveidotu stingru -elastīgu savienoto spēku-nesošo konstrukciju, nodrošinot veidņu-brīvu un atbalsta-brīvu darbību saliekamo siju kolonnu un saliekamo siju kolonnu uzstādīšanas laikā; garāžas jumtam tiek izmantota divvirzienu spēka-nesuma tehnoloģija, kas ir rievotas cieši savienotas-savienotas kompozītmateriālu plātnes, lai pilnībā izmantotu savu nestspēju, un, ielejot kompozītmateriālu slāni, nav nepieciešami veidņi un atbalsta sistēma.
Garāžas ar diviem vai vairāk stāviem vidējam slānim var izvēlēties vairākus plātņu veidus, piemēram, vairāku -ribu plātnes, tērauda cauruļu kopņu iepriekš nospriegotas plātnes, iepriekš nospriegotas dobās plātnes utt., un pašu komponentu mehāniskās īpašības un paš-nesošā konstrukcija var sasniegt brīvas spriegojuma un {{3} konstrukcijas īpašības. Visas tehniskās izvēles ir paredzētas tikai vienam mērķim: sasniegt optimālas būvniecības izmaksas, izmantojot veidņus-bez maksas un atbalsta-bez maksas.
3. Inovācijas, domājot par elektromehāniskiem cauruļvadiem
Izmantojiet ne-standarta sānu laiduma pozīcijas, lai sakārtotu lielas aprīkojuma telpas, piemēram, apakšstacijas, sadzīves sūkņu telpas un ugunsdzēsības sūkņu telpas. Mašīntelpa ir apvienota ar nelielu kolonnu laidumu, un cauruļvadi ir izvietoti mazās kolonnas laiduma virzienā. Mazā kolonnas laiduma virziens tiek izmantots kā "elektromehāniskā cauruļvada koridors". Pamatojoties uz BIM digitālās tehnoloģijas padziļinātu-pielietojumu, izmantojot trīs-dimensiju modelēšanu un visaptverošu cauruļvadu izkārtojuma optimizāciju, tiek precīzi novērsta cauruļvadu krusteniskās-sadursmes problēma un pilnībā tiek izmantota rūpnieciskā domāšana, lai samazinātu cauruļvada slāņa augstumu.
Inženierzinātņu lietojumprogramma
Saliekamo pazemes garāžu tehnoloģija ir pielietota daudzos projektos, un tās būtiskie ekonomiskie ieguvumi pārveido pazemes telpu būvniecības vērtību sistēmu.
Projekta faktiskie mērījumu dati liecina, ka, salīdzinot ar tradicionālo-liet betona-celtniecības procesu, saliekamā pazemes garāža var samazināt civilās būvniecības izmaksas par 30-50 juaņām/㎡; uzliekot iepriekš minētās -zemes saliekamo ēku platības indeksa aizstāšanas politikas politikas dividendes, tā var veicināt virszemes būvniecības izmaksu samazināšanos par aptuveni 200 juaņām/㎡, un visaptverošais izmaksu samazinājums ir gandrīz 300 juaņas/㎡, kļūstot par projekta galveno dzinējspēku izmaksu samazināšanai un efektivitātes palielināšanai.
Enerģijas taupīšana un oglekļa samazināšana
Salīdzinājumā ar tradicionālajām -vietējām-garāžām, saliekamās garāžas var ievērojami samazināt oglekļa emisijas izejmateriālu ražošanas un būvniecības stadijā, nodrošinot ievērojamas priekšrocības enerģijas taupīšanā un oglekļa emisiju samazināšanā.
Tongyuan Group sadarbojās ar Ķīnas Zinātņu akadēmijas Qingdao Bioenerģijas un procesu tehnoloģiju institūtu un, pamatojoties uz CIS{0}}LCA tehnoloģiju, veica detalizētu oglekļa emisiju analīzi dažādos līmeņos saliekamās garāžas projekta piegādes ķēdē. Veicot rūpīgus datu aprēķinus, tika konstatēts, ka, salīdzinot ar tradicionālajām lietajām-vietējām-garāžām, saliekamo pazemes garāžu oglekļa samazināšanas līmenis ir aptuveni 11%.
Šie dati ne tikai intuitīvi atspoguļo saliekamo būvniecības tehnoloģiju izcilo efektivitāti enerģijas taupīšanas un emisiju samazināšanas jomā, bet arī sniedz vērtīgu kvantitatīvu atsauci par videi nekaitīgu un zemu{0}}oglekļa pārveidi būvniecības nozarē.
