Projektējot saliekamo detaļu pacelšanu, ir pilnībā jāņem vērā dažādi pacelšanas komponentu procesi, tostarp demontāža, transportēšana un galīgā uzstādīšana, kā arī pacelšanas mašīnu un stropu konfigurācija. To darot, mēs izmantojam aploksnes dizaina metodi, modeļa izvēle piekarināmā nagu naga dažādos darba apstākļos tiek pakārta ar maksimālo slodzi kā projektētā vērtība, izvēlieties, lai atbilstu iegultā pēc piekarināšanas naglas veiktspējai, un pēc tam atbilstošā informācija. celšanas prasības, tostarp betona stiprība, stropes leņķis un prasības celšanas aprīkojumam utt., tālāk ir jāņem vērā naglas modeļa izvēles faktori.
1. Pacelšanas metode un pacelšanas punktu skaits
Lielākā daļa saliekamā betona elementu tiek izlieti plakanā veidnē. Lai nodrošinātu detaļu pacelšanas stabilitāti, siju elementiem parasti tiek izmantotas divu punktu iestrādātas pacelšanas naglas, bet plākšņu elementiem tiek izmantotas četrpunktu iestrādātas pacelšanas naglas. Ja katra pacelšanas punkta nestspēja nevar atrast atbilstošo celšanas naglas izmēru un nestspēju, ir nepieciešams palielināt atbilstošo pacelšanas punktu skaitu un saprātīgi noregulēt stropes un instrumentus, lai pārdalītu celšanas slodzi. Projektējot speciālas formas trīsdimensiju elementu pacelšanu, pacelšanas punktam jāatrodas virs detaļu smaguma centra, lai celšanas laikā izvairītos no elementu pagriešanas uz sāniem, kas var izraisīt drošības negadījumus. .
2. Celtspējas koeficients un demontāžas stāvoklis
Viss pacelšana un transportēšana ir kustīgs process, un projektētā slodze jāpalielina, ņemot vērā dinamisko koeficientu. Pirmais ir jautājums par to, vai pacelšanas process ir pacelšana no veidnēm vai pacelšana ar transportēšanu. Tā kā celšanas ātrums parasti ir zems un dinamiskais koeficients parasti ir mazs, veidņu izņemšanas pacelšanas koeficientu ieteicams ņemt vērā saskaņā ar 1,1–1,2 Eiropas specifikācijās, un 1,2 ir ieteicams ņemt vērā Ķīnas JGJ 1-2014 Tehniskā Saliekamo betona konstrukciju noteikumi. Otrkārt, parastā pacelšanas un transportēšanas procesā pacelšanas aprīkojuma atšķirības ietekmēs arī jaudas koeficienta vērtību. Ja visbiežāk izmanto autoceltņu un torņa celtņu saliekamās sastāvdaļas, pacelšanas jaudas koeficients ir 1,3–1,4, un Ķīnas JGJ-2014 specifikācijā ir ieteikts 1,5.
Demontāžas stāvoklī, kad saliekamais elements ir plāksnes elements, īpaša uzmanība jāpievērš veidņu un betona saskares virsmas adsorbcijas spēkam. Ieteicamais JGJ {{0}} adsorbcijas koeficients ir 1,5 kN/m2. Eiropā to parasti uzskata par detalizētāku. Atbilstoši dažādiem veidņu materiāliem tiek izvēlēti dažādi adsorbcijas koeficienti, piemēram, eļļotas tērauda veidnes adsorbcijas koeficients ir 1,0 kN/m2. Otrkārt, noformēšanas adsorbcijas spēks ir saistīts ar pašas sastāvdaļas formu un saskares virsmas formu. Piemēram, ja kontaktvirsma ir režģa virsma, noformēšanas adsorbcijas spēks ir 3 reizes lielāks par komponenta svaru, tāpēc tas jāņem vērā atbilstoši konkrētajai situācijai projektēšanas procesā.
3. Stropes leņķis
Lielākā daļa pacelšanas operāciju nav aprīkotas ar līdzsvara sijām vai pakaramajiem un citiem instrumentiem, un stropei ir noteikts pacelšanas leņķis, kas vienlaikus radīs spriegojuma un bīdes spēkus uz iestrādātajām pakarināmajām naglām. Tāpēc ir stingri jāierobežo pacelšanas leņķis un jāņem vērā atbilstošs projektētais slodzes pastiprinājuma koeficients. Pacelšanas leņķa ierobežojums būtībā ir vienāds gan mājās, gan ārvalstīs, tas ir, leņķis starp pacelšanas trosi un vertikāli nedrīkst pārsniegt 30 grādus un nedrīkst pārsniegt 45 grādus. Tajā pašā laikā pacelšanas naglas stiepes un bīdes spēka pastiprinājuma koeficients ir saistīts arī ar vertikālo leņķi, tas ir, 1/cos ir pacelšanas leņķis.
